Двойное горючее не новое понятие, ни протяжение технологического воображения. Желая Holden проявили, что путь вперед с фабрикой выстроил транспортное средство производства, с поочередной системой инъекции, которая оставляет соперничающую авто компанию в парах. Holden установил систему LPG к их V6 Alloytech движок пока на поточной полосы как выбор дальше прирастить экономию горючего. Это - вправду, громадный шаг вперед в движении "экологичного".

Как победитель длинного медли “repmobile”, Holden продвинул saleability Коммодора. Представитель компании великого расстояния может сейчас править его/ее служебной машинкой на LPG и все еще иметь 73 литра ULP как резервная поставка горючего. Резервуар хранения LPG сочиняет предположительно 80 л.. Были случаи необыкновенно LPG, питал авто, не былые способные заправиться горючим в неких местоположениях страны, и обязаны были совершить поездку возвращения в конце аварийной машинки. Как смущающий это?Но это не обязано случиться в Коммодоре VE с двойным топливом.

Последующий Кар, в данном варианте, дорога проверяет двойное горючее Седан Омеги Коммодора Holden. Во время пробега Автострада F3 на газу ДОЛГОИГРАЮЩЕЙ ПЛАСТИНКИ уверила нас, что работа не мачалась во всяком случае. Приведенный в деяние на 3.6 литра Холдена V6 LPG Alloytech движок, производящий 175 кВт « в 6 000 оборотов в минутку » власти, утраты лишь 5 кВт по необыкновенно бензиновому движку. Это, тем более, не различимо на любом из бугров. Омега LPG производит 325 нм вертящего момента в 2 600 оборотах в минутку. V6 LPG движок немножко разен к бензину лишь версия, так как у этого есть последние долгие клапаны Stellite и гнезда клапана, чтоб противиться уменьшенным смазочным владениям LPG. Иные различия - фильтр пара LPG, который просит подмены в каждых 15 000 км и водянистого фильтра в каждых 120 000 км. Младший, но главный для гладкого управления двойного горючего приводил транспортное средство в деяние. Топливный бак LPG установлен в ботинке меж арками колеса « сантим.. изображение ниже ». Значок LPG подогнан к крышке багажника и поболее низкой порции передних сторожей. Окончательно, принудительные рефлексивные красноватые знаки LPG установлены на номерных знаках. Топливное внедрение, вычисленное внедрение ADR 81/01 указано Холденом, как являющимся: LPG 16 км L/100 и ULP 11.7 км L/100. Мы странствовали по 771 км/сек, и транспортное средство оставили предположительно с 10 литрами LPG и 30 литрами ULP, который мы считали мудрым для соединения вождения города/страны.

Как большая часть транспортных средств, подогнанных с LPG/petrol, этот пакет постоянно начинается на бензине самостоятельно от отобранного горючего. В Омеге топливный селекторный переключатель размещен в пульте центра заместо пепельницы/зажигалки « превосходное движение Holden ». 2 маршрутами выключатель рокера изменяет топливный источник. Зеленоватый свет « явный выбор » показывает горючее LPG, и это - также топливный расходомер. Четыре зеленоватых бара указывают полный топливный элемент « резервуар ». Меньше баров показывает, что меньше газа остается. Красноватый свет показывает, что движок бегает на бензине. Источник поставки горючего управляется щелчком выключателя. Изменение топливного источника не производит 'кашлей' из двигателя
Не считая незначимых наружных упомянутых выше расхождений, нашим испытательным пакетом была обычная Омега во всяком нюансе. От 4 автоматических коробок передач скорости и 16” колес сплава « железная запчасть оправы » это был чрезвычайно знаменитый 'Коммодор'. ANCAP 5 оценок звезды для стоимости крушения является сейчас долею косметики седана Коммодора Holden. Обычное оборудование включает фронт, сторону и занавес воздушные камеры СЭРОВ и дисковые тормоза власти на всех 4 колесах. С ABS, EBD, ESC, EBA и контролем за тягой, Омега окончательно превосходно оборудована оборудованием системы сохранности. Также включенный комп поездки, кондиционирование воздуха, система автоматического регулирования скорости, единый диск 6 систем акустические компакт-диска спикера со вспомогательным входным гнездом, освещенными компьютерными средствами управления за аудио/поездкой на досягаемости/граблях приспосабливаемый руль, кар "на" необыкновенности фары « на закате » и 4 пути электрическое регулирование места водителя, с поясничной поддержкой. Holden, издавна, догнал импортированные автомашины « на уровнях обычных необыкновенностей », так как это было либо это либо убавляться планета. Дорожная скорость чувствительные переменные непрочные дворники держит ветровое стекло светлым во время ненастной погоды.

Внутренний удобство хорош для 5 взрослых, еще лучше с 4, так как тыловой отдых руки центра быть может применен с его всеми главными держателями чашечки. Комната ноги чрезвычайно превосходна, и обитатели наслаждаются комфортным опорным положением. Вольный проход / выход от широких вводных дверей является мощной необыкновенностью. Хранение бутылки доступно в дверных кармашках. На внутренних противосолнечных козырьках есть покрытые зеркала тщеславия.

Омега LPG бегает на той же самой платформе, с той же самой приостановкой как седан Омеги Коммодора с прямым работающим баром стабилизатора и спиральные пружины на фронте. Пока вниз конец там - мультисвязь самостоятельная тыловая приостановка со спиральными пружинами и баром стабилизатора. Эти работы системы работают, и избавляет великую часть наклона кузова когда ведущийся в обычных критериях « не как транспортное средство бегства ». Регулирование - переменная стойка дела и зубчатый валик.

Буксирующие варианты разны для пакета, в зависимости от которого приспособлен бар буксировки. Есть 3 доступных и буксирующих мощности, изменяются в зависимости от баров буксировки. Наибольшая буксирная способность для тормозившего трейлера сочиняет 2 сто кг.

В целом, мы осматриваем Омегу Коммодора Holden LPG « двойное горючее » как превосходное транспортное средство ценности. Упростить приобретение LPG питало кар, фабрика подходила, система LPG устраняет от необходимости 'преобразование' как таковые из прошедшего.